Leapmotor se ha ganado la reputación de incluir tecnología sorprendente en automóviles asequibles, y el A05 continúa esa tendencia. Este pequeño hatchback eléctrico comienza en alrededor de $ 8,900 y ofrece hasta 510 kilómetros de alcance CLTC, que son aproximadamente 317 millas. El acabado superior agrega un sensor lidar y un chip Qualcomm Snapdragon 8650 para asistencia al conductor. Es mucho hardware para un automóvil que mide sólo 165 pulgadas de largo. Pero, ¿funciona todo en el mundo real o es sólo un ejercicio de hoja de especificaciones? Pasamos un día conduciéndolo por calles de la ciudad, caminos de montaña y autopistas para descubrirlo.
Diseño y dimensiones
El A05 sigue el lenguaje de diseño de la serie A de Leapmotor, con superficies suaves y redondeadas y sin bordes afilados. La parte delantera utiliza una entrada continua que ayuda a reducir la resistencia aerodinámica. El perfil lateral cuenta con manijas de las puertas semi empotradas y el automóvil mide 165,4 pulgadas de largo, 70,9 pulgadas de ancho y 61,4 pulgadas de alto, con una distancia entre ejes de 102,6 pulgadas.
La característica más distintiva es el grupo de luces delanteras de tres secciones, que pueden mostrar diferentes expresiones que parecen una cara sonriente. Las luces traseras reflejan el mismo tema. Hay siete colores de pintura disponibles y una versión de dos tonos llamada A05S agrega personalidad extra. El aspecto general evita la sensación barata y utilitaria que a menudo afecta a los coches eléctricos económicos.
Cabina y Tecnología
En el interior, el A05 utiliza un panel de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas. La resolución de la pantalla y los tiempos de respuesta son buenos para este precio y la estructura del menú es lógica. El control por voz funciona para comandos básicos, pero tiene problemas con oraciones complejas o múltiples condiciones. El automóvil incluye iluminación ambiental de 256 colores con varios modos de animación, además de modos de conducción para carga, arranque e interacción. También hay modos especiales para cuidado de mascotas, lavado de autos y camping.
Algunas funciones comunes, como el ajuste de los espejos, la selección del modo de conducción, el control del clima y el bloqueo de puertas, están ocultas en la pantalla táctil. Los botones físicos serían más fáciles de usar. El asiento del pasajero se puede ajustar manualmente en todos los acabados, incluso en el modelo superior.
Espacio y practicidad
El maletero tiene capacidad para 474 litros, o unos 16,7 pies cúbicos, con los asientos traseros levantados. Eso es suficiente para tres maletas de mano más mochilas. Pliega los asientos traseros y el volumen se expande a 1.308 litros o 46,2 pies cúbicos, suficiente para doce maletas. También hay un compartimento de almacenamiento debajo del suelo de 91 litros que se puede lavar con una manguera, lo que resulta útil para el equipo mojado.
Los asientos traseros se pueden abatir de varias formas. El respaldo del asiento del pasajero se puede plegar 90 grados hacia adelante para crear un modo de tabla de surf. El asiento del conductor se puede reclinar hasta 149 grados para tomar una siesta. El banco trasero se puede plegar para crear una cama de 1,75 metros de largo con un accesorio oficial. Los cojines de los asientos traseros también se pueden abatir 60 grados para liberar 578 milímetros de espacio vertical, y hay un área de almacenamiento de 32 litros debajo de los cojines.
Tren motriz y sensación de conducción
El A05 utiliza un motor eléctrico montado en la parte delantera con 90 kW, o aproximadamente 121 caballos de fuerza, y 150 Nm de torque, que equivalen a aproximadamente 111 libras-pie. Acelera de 0 a 62 millas por hora en 10,58 segundos. La suspensión utiliza un puntal MacPherson delante y una barra de torsión detrás.
En la ciudad, la A05 está en su elemento. El radio de giro es de solo 16,1 pies, por lo que los giros en U y los espacios de estacionamiento reducidos son fáciles. El acelerador y el frenado regenerativo son lineales, por lo que el coche no se tambalea en el tráfico. El modo deportivo ofrece una útil ráfaga de aceleración. La marcha es firme y se sienten pequeños baches, pero es aceptable para un automóvil económico.
En carreteras de montaña, el A05 se comporta mejor de lo esperado. El balanceo de la carrocería está controlado y la dirección es ligera y receptiva. No es un coche deportivo, pero es lo suficientemente divertido como para conducirlo un fin de semana. En la carretera, el ruido del viento se vuelve perceptible a gran velocidad y la aceleración por encima de 60 millas por hora se siente modesta. El auto se siente estable a 75 millas por hora, pero no es un crucero de larga distancia.
Alcance y carga
La versión lidar 510 utiliza una batería de 53 kWh y tiene una potencia nominal de 510 kilómetros en el ciclo CLTC, que son aproximadamente 317 millas. Probamos la ventana del 80 al 30 por ciento en un circuito de autopista. El clima estaba despejado, las temperaturas oscilaban entre 55 y 82 grados Fahrenheit y encendimos el aire acondicionado a 73 grados con velocidad del ventilador 4. Cubrimos 106 millas antes de que la batería bajara al 30 por ciento. La velocidad promedio fue de 65,5 millas por hora y la computadora de viaje mostró 23,7 kWh por 100 millas.
La carga del 30 al 80 por ciento tomó 16 minutos, lo que coincide con la afirmación oficial. Eso es competitivo para esta clase.
Asistencia al conductor
El A05 utiliza un chip Qualcomm Snapdragon 8650, un lidar, tres radares de ondas milimétricas y 200 billones de operaciones por segundo de potencia informática. En conducción urbana, el sistema es sorprendentemente capaz. Maneja giros complejos a la izquierda, se incorpora al tráfico y negocia el tráfico mixto con scooters y peatones. Cede el paso a los peatones y espera el momento adecuado para proceder. También evita los carriles bus y los carriles de mareas que están restringidos.
Hay algunas asperezas. Al entrar en un aparcamiento, el coche no podía girar de forma autónoma y el conductor tuvo que pisar el acelerador. El sistema también vaciló ligeramente en una rampa. Pero en general, el A05 ofrece un nivel de asistencia al conductor poco común a este precio.
Pensamientos finales
El Leapmotor A05 no es un coche que pretende ser algo que no es. Ofrece un bonito diseño, un espacio práctico, un manejo ágil y una asistencia al conductor realmente útil por un precio muy bajo. El andar es firme y el refinamiento en carretera es promedio, pero para los habitantes de la ciudad que desean un automóvil eléctrico pequeño con tecnología moderna, es un paquete atractivo. La versión lidar 510 es la que debe obtener si desea el conjunto completo de funciones de asistencia.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es el alcance del Leapmotor A05?
R: La versión lidar 510 tiene una potencia de 510 kilómetros en el ciclo CLTC, que equivale a aproximadamente 317 millas.
P: ¿Qué tan rápido se carga el A05?
R: Se carga del 30 al 80 por ciento en aproximadamente 16 minutos con un cargador rápido.
P: ¿El A05 tiene lidar?
R: Sí, la versión superior 510 lidar incluye un sensor lidar, tres radares de ondas milimétricas y un chip Qualcomm Snapdragon 8650.
P: ¿Cómo es el espacio de carga?
R: El maletero tiene capacidad para 474 litros, o unos 16,7 pies cúbicos, con los asientos traseros levantados. Plegarlos amplía el espacio a 1.308 litros o 46,2 pies cúbicos. También hay un compartimento portaobjetos de 91 litros bajo el suelo.
P: ¿Cómo se conduce el A05?
R: Es ágil en ciudad con un radio de giro reducido. La marcha es firme y el ruido del viento en la carretera se nota, pero es lo suficientemente cómodo para los desplazamientos diarios.
P: ¿Qué funciones de asistencia al conductor ofrece el A05?
R: La versión superior admite asistencia de navegación urbana, asistencia de navegación en carretera y estacionamiento automático. Puede manejar intersecciones complejas y tráfico mixto, aunque ocasionalmente necesita la intervención del conductor en situaciones inusuales.