El nuevo IM LS6 se lanzará el 23 de septiembre con hasta 486 millas de alcance y asistencia avanzada al conductor

IM Motors ha confirmado que el LS6 actualizado saldrá a la venta en China el 23 de septiembre. Las preventas ya están abiertas con tres niveles de equipamiento, con un precio aproximado de entre 29.000 y 37.000 dólares. El SUV eléctrico ingresa a un segmento de tamaño mediano ferozmente competitivo, e IM apuesta por una larga autonomía, una cabina con mucha tecnología y un sofisticado sistema de asistencia al conductor para diferenciarlo.

Exteriores y dimensiones

El nuevo LS6 mantiene la forma general del modelo actual pero afina varios detalles. En la parte delantera, una parrilla sellada está flanqueada por grupos de luces inteligentes Falcon en forma de T que le dan al automóvil una apariencia distintiva. El perfil lateral presenta manijas de puerta enrasadas, ruedas dobles de cinco radios y pinzas de freno de color rojo anaranjado. En la parte trasera, una barra de luces traseras de ancho completo se ubica sobre un pequeño alerón tipo cola de pato, lo que agrega profundidad visual. Los compradores pueden elegir entre seis colores de pintura, incluidos Athena White, Goya Black, Jimi Silver, Mucha Green, Turner Grey y Raphael Tea.

El SUV mide 194,4 pulgadas de largo, 78,3 pulgadas de ancho y 65,8 pulgadas de alto, con una distancia entre ejes de 116,5 pulgadas. Eso lo ubica directamente en la clase media, con proporciones que priorizan el espacio interior sin que el vehículo parezca difícil de manejar en el tráfico urbano.

Interiores y Tecnología

En el interior, el LS6 utiliza un diseño de cabina envolvente. La pieza central es una configuración de pantalla dual Mini LED 5K de 27,1 pulgadas que combina la pantalla de instrumentos y la pantalla táctil central, combinada con una pantalla Mini LED 3K de 15,6 pulgadas para el pasajero delantero. El sistema funciona con AIOS 1.0, que según IM ofrece una interacción más fluida y un control de voz más natural.

Otras características de la cabina incluyen un volante de radios completos, dos plataformas de carga inalámbrica, dos portavasos y salidas de aire de forma única. Los materiales y acabados no se han detallado completamente, pero el número de pantallas y el diseño sugieren que el LS6 está dirigido a compradores que valoran las interfaces digitales tanto como los toques de lujo tradicionales.

Asistencia al conductor

El LS6 estrena IM AD ZETA, un sistema de asistencia al conductor que, según la compañía, utiliza las capacidades del modelo L4 para mejorar la asistencia L2. En términos sencillos, el software toma prestado el aprendizaje de niveles más altos de autonomía para hacer que el mantenimiento de carril, la navegación adaptativa, los cambios de carril y el manejo de intersecciones se sientan más naturales y capaces. El conjunto de hardware no se ha revelado en su totalidad, pero se espera que el sistema admita asistencia de navegación urbana y en carreteras bajo la supervisión del conductor.

Tren motriz y autonomía

El LS6 se ofrece exclusivamente como vehículo puramente eléctrico. Los compradores pueden elegir entre tracción trasera de un solo motor y tracción total de dos motores. La versión de un solo motor viene en dos niveles de potencia: un modelo estándar con 245 kW o 329 caballos de fuerza y ​​una versión de mayor potencia con 300 kW o 402 caballos de fuerza. El modelo de tracción total con motor dual combina un motor delantero de 200 kW, aproximadamente 268 caballos de fuerza, con un motor trasero de 300 kW, para una potencia combinada del sistema de 500 kW, o aproximadamente 670 caballos de fuerza.

Las opciones de batería incluyen paquetes de 76 kWh, 93 kWh y 103 kWh. En el ciclo CLTC optimista, la autonomía es de 650 kilómetros, 782 kilómetros y 750 kilómetros respectivamente. Convertido a millas, son aproximadamente 404 millas, 486 millas y 466 millas. La autonomía en el mundo real será menor, como siempre ocurre con las cifras CLTC, pero la versión de 486 millas aún debería ofrecer una impresionante capacidad de larga distancia.

Posición de mercado

El LS6 actualizado llega en un momento en el que los compradores chinos de SUV eléctricos tienen más opciones que nunca. Los rivales ofrecen tamaños de pantalla similares, alcance comparable y asistencia al conductor cada vez más avanzada. La estrategia de IM con este modelo es ofrecer un paquete completo que no obligue a los compradores a elegir entre autonomía, tecnología y rendimiento. La estructura de tres acabados mantiene la línea simple, y la versión de motor dual que encabeza la gama ofrece un gran rendimiento para su rango de precios.

El lanzamiento oficial el 23 de septiembre revelará las especificaciones finales y cualquier cambio de última hora. Por ahora, el LS6 parece un fuerte contendiente en la clase de SUV eléctricos de tamaño mediano, y la versión de mayor autonomía ofrece una cifra realmente útil para familias que realizan viajes largos.