Descripción de productos
Como el primer sedán -eléctrico de alto- rendimiento de Xiaomi Automobile, el sedán SU7 Max AWD cuenta con un diseño exterior refinado y elegante. La gran parrilla de entrada de aire, los faros esbeltos y los amplios adornos cromados crean una fuerte atmósfera de élite, transmitiendo una sensación de autoridad en la carretera a primera vista. La carrocería presenta una forma aerodinámica con líneas suaves, complementada por un elegante diseño de luces traseras. Las líneas generales de la carrocería son cohesivas y coordinadas, ofreciendo un efecto visual moderno, elegante y sofisticado.
El interior del SU7 Max AWD es igualmente sofisticado y confortable. Los lujosos materiales de cuero, combinados con asientos de gran prestigio y autoajustables, brindan una experiencia más cómoda tanto para el conductor como para los pasajeros. Además, el sistema de calefacción independiente en la parte trasera garantiza que los pasajeros estén cómodos durante el invierno. El sistema de sonido American Bose mejora la experiencia de conducción, permitiendo a los pasajeros disfrutar de una calidad de sonido superior mientras viajan.
El automóvil admite carga inalámbrica de 50 W para un teléfono móvil, cuenta con un refrigerador para el automóvil, puertos de carga USB tipo-C en el asiento trasero y cableado bien-organizado con amplio espacio de almacenamiento debajo. La atención al detalle y la practicidad son excelentes.
En términos de configuración del motor, el Mi SU7 Max cuenta con un sistema de tracción-de doble-motor en las-ruedas-con una autonomía de conducción eléctrica pura CLTC de 800 km. El motor delantero es YS210XY102 y el motor trasero es TZ220XY102. El motor delantero utiliza un accionamiento asíncrono/de inducción, mientras que el motor trasero utiliza un accionamiento síncrono de imán permanente. La potencia total del motor, la potencia y el par son 673 CV, 495 kW y 838 Nm, respectivamente.
parámetro
| Descripción general | |
| Fabricante | Xiaomi Auto |
| Código de modelo | MS11[1] |
| Producción | Diciembre de 2023 – presente |
| Años del modelo | 2024 |
| Asamblea | China: Pekín (BAIC Off-road Vehicle Co.) |
| Diseñador | Li Tianyuan (diseñador jefe)[2] |
| James Qiu (exterior)[3] | |
| Chris Bangle (consultor) | |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche de tamaño completo- |
| estilo de cuerpo | sedán de 4 puertas |
| Disposición | Motor-trasero, tracción-rueda-trasera |
| Doble-motor, tracción total-en las-ruedas (SU7 Max) | |
| Plataforma | Módena |
| Tren motriz | |
| Motor eléctrico | TZ220XS000 síncrono de imán permanente |
| Salida de energía | 220 kW (295 caballos de fuerza; 299 CV) (tracción trasera) |
| 495 kW (664 hp; 673 PS) (SU7 Max, AWD) | |
| Batería | 73,6 kWh FinDreams LFP |
| 94,3 kWh CATL Shenxing (SU7 Pro) | |
| 101 kWh CATL Qilin NMC (SU7 máx.) | |
| Rango | 700 km (435 millas) (CLTC) |
| 830 km (516 millas) (CLTC, SU7 Pro) | |
| 800 km (497 millas) (CLTC, SU7 máx.) | |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 3.000 mm (118,1 pulgadas) |
| Longitud | 4.997 milímetros (196,7 pulgadas) |
| Ancho | 1.963 milímetros (77,3 pulgadas) |
| Altura | 1.440 a 1.455 mm (56,7 a 57,3 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1980 a 2205 kg (4365 a 4, 861 libras) |
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