BMW 320Li M Sport 2023 usado con volante a la izquierda y bajo kilometraje
Tenemos un BMW 320Li M Sport 2023 usado con volante a la derecha, color blanco, con bajo-kilómetro y kilometraje en nuestro almacén de Chengdu, listo para exportar. Es la versión-de distancia entre ejes larga diseñada para el mercado chino y tiene el volante-izquierdo, por lo que se adapta directamente a mercados como el Sudeste Asiático, África y Medio Oriente. Todas las lecturas de pintura están dentro de las especificaciones de fábrica y el automóvil pasó nuestra inspección completa - sin antecedentes de accidentes, inundaciones o incendios.
Este 320Li es el Serie 3 de generación G20 con distancia entre ejes extendida. El paquete M Sport añade un parachoques delantero más agresivo, faldones laterales y un pequeño alerón en la tapa del maletero. Es un modelo 2023, matriculado por primera vez en octubre de 2023, con 31.000 kilómetros recorridos. Un propietario nuevo, cero transferencias.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | BMW 320Li M Sport 2023 |
| Variante | Batalla larga, versión nacional de China |
| Tipo de cuerpo | Sedán mediano de 4 puertas y 5 asientos |
| Motor | B48B20C 2.0L turboalimentado 4 en línea |
| Potencia máxima | 115 kW (156 CV) |
| Par máximo | 250 Nm |
| Transmisión | Automática de 8 velocidades |
| Transmisión | Tracción trasera |
| Suspensión delantera | MacPherson de doble pivote |
| Suspensión trasera | Enlace múltiple- |
| Distancia entre ejes | 2961 milímetros |
| Peso en vacío | 1601 kilos |
| Tamaño del neumático | 225/45 R18 Run Flat |
| Grado de combustible | Gasolina de 95 octanos |
| Capacidad del tanque de combustible | 59 L |
| Consumo de combustible combinado WLTC | 6,9 litros cada 100 kilómetros |
| Estándar de emisión | ChinaVI |
| Primera inscripción | octubre 2023 |
| Cuentakilómetros | 31.000 kilómetros |
| Historial de propiedad | Transferencias cero |
| Historial de accidentes | Ninguno |
| Condición de la pintura | Pintura original en todos los paneles |
| Gobierno | Volante a la izquierda |
Descripción de productos
Tren motriz y conducción
Debajo del capó se encuentra el motor B48B20C de 2,0-litros turboalimentado de cuatro-cilindros, que genera 115 kW y 250 Nm de par. Está combinado con la transmisión automática de 8-velocidades y tracción trasera-. Esta es la melodía B48 de menor-salida, que está subestresada y funciona a su favor para uso en flotas. La suspensión es una MacPherson de doble-pivote delante y multi-brazo trasero, por lo que la marcha es tranquila. El auto gira bruscamente y el equilibrio de la tracción trasera se siente bien. El único momento en el que podrías notar la distancia entre ejes adicional es al hacer un giro cerrado en U en una calle estrecha; el radio de giro es un poco mayor que el del coche estándar.
Combustible y mantenimiento
Este motor funciona con gasolina de 95-octanos. Vale la pena comprobar la disponibilidad de combustible en su mercado antes de realizar el pedido. Para uso de flotas en climas cálidos, recomendamos intervalos de cambio de aceite más cortos que los programados de fábrica. La cadena de distribución está en la parte trasera del motor, por lo que si alguna vez necesita reparación, la mano de obra es intensiva, pero las fallas son raras cuando los cambios de aceite se ajustan a lo programado.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cómo cambia la larga distancia entre ejes la sensación de conducción en comparación con el Serie 3 estándar?
R: Los pasajeros traseros sienten la longitud adicional, no el conductor. El auto todavía se siente ágil y el equilibrio de la tracción-rueda-trasera no ha cambiado. La única diferencia real es un círculo de giro ligeramente mayor cuando haces un giro cerrado en U-.
P: ¿El motor B48 de menor-potencia es confiable para uso en flotas de alto-kilómetro?
R: Sí, esta melodía tiene poca tensión, lo que ayuda a la durabilidad-a largo plazo. Los cambios regulares de aceite con el grado correcto de aceite sintético son esenciales. La cadena de distribución está en la parte trasera del motor, lo que requiere mucho trabajo de reemplazo-si alguna vez falla, pero eso es raro cuando se mantiene el mantenimiento. En climas cálidos, cambie el aceite con más frecuencia que el programa de fábrica.
P: ¿Se pueden cambiar los neumáticos antipinchazos por neumáticos estándar si son difíciles de encontrar localmente?
R: Sí, y la mayoría de los compradores hacen exactamente eso. Los neumáticos estándar son más suaves y cuestan menos. Solo recuerda que no hay rueda de repuesto en el maletero, así que lleva un kit de reparación o un repuesto-que ahorre espacio. Podemos incluir un kit de ahorro de espacio-compatible como extra opcional.
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