Volkswagen Tiguan L 2023 PHEV usado
Tenemos un pequeño lote de este Volkswagen Tiguan L 2023 PHEV usado en stock en nuestro almacén de Chengdu, listo para exportar al sudeste asiático, Medio Oriente y África. Esta es la versión híbrida enchufable-del Tiguan L con batalla larga-entre ejes-del mercado chino-de China, fabricado por SAIC-Volkswagen. No es lo mismo que el Tiguan estándar que se vende en la mayoría de los mercados extranjeros. Todas las unidades son blancas,-con volante a la izquierda y muestran alrededor de 30.000 kilómetros.
Esta unidad en particular se matriculó por primera vez en diciembre de 2023 y muestra 30.000 kilómetros en el odómetro.
Cada automóvil pasó nuestra inspección física completa sin accidentes, inundaciones ni antecedentes de incendio, y todos los paneles conservan su pintura original de fábrica.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | Volkswagen Tiguan L 2023 430PHEV Edición Premium |
| Variante | Híbrido enchufable-del mercado chino de batalla larga |
| Motor | EA211-DXJ 1.4L turboalimentado 4 en línea |
| Motor eléctrico | Síncrono de imán permanente montado en el frente |
| Salida del sistema | 155 kW (211 CV) |
| Par del sistema | 400 Nm |
| Transmisión | Embrague doble húmedo de 6 velocidades |
| Transmisión | Tracción delantera |
| Tipo de batería | Litio ternario |
| Capacidad de la batería | 13 kWh |
| Cocina eléctrica pura NEDC | 55 kilometros |
| Capacidad del tanque de combustible | 47 L |
| Grado de combustible | Gasolina de 95 octanos |
| Consumo de combustible combinado WLTC | 2,65 litros cada 100 kilómetros |
| Volumen de arranque | 432 L (1725 L asientos plegados) |
| Estándar de emisión | ChinaVI |
| Primera inscripción | diciembre 2023 |
| Cuentakilómetros | 30.000 kilómetros |
| Historial de propiedad | Transferencias cero |
| Historial de accidentes | Ninguno |
| Condición de la pintura | Pintura original en todos los paneles |
| Gobierno | Volante a la izquierda |
Descripción de productos
Alcance EV y funcionamiento híbrido
Esta es la parte importante que debe comprender antes de realizar el pedido, porque cambia la forma en que su cliente utilizará el automóvil. El Tiguan L PHEV tiene una batería de 13 kilovatios-hora que proporciona alrededor de 55 kilómetros de autonomía eléctrica pura según el ciclo NEDC. En el mundo real-conduciendo con el aire acondicionado encendido, se espera una autonomía eléctrica de entre 40 y 45 kilómetros. Eso es suficiente para un viaje corto a la ciudad o para ir a la escuela, pero no es un vehículo completamente eléctrico. Una vez agotada la batería, el coche funciona como un híbrido normal, con el motor de gasolina haciendo la mayor parte del trabajo y el motor eléctrico ayudando durante la aceleración.
Embrague húmedo
La caja de cambios aquí es una unidad de doble embrague húmedo-húmedo-de 6 velocidades, no el embrague seco DQ200 utilizado en el Golf, Lavida y otros modelos VW más pequeños. El diseño del embrague húmedo soporta mucho mejor el calor, lo que lo convierte en una opción más adecuada para climas cálidos y tráfico urbano denso. El motor eléctrico también ayuda a suavizar el comportamiento a baja velocidad,-porque el coche puede arrancar únicamente con energía eléctrica antes de que el motor de gasolina y el embrague se activen. En la práctica, esto significa que el avance brusco a baja velocidad-que exhiben algunos autos con embrague seco es mucho menos perceptible en el Tiguan L PHEV. Para un comprador de flota que conduce el coche en un tráfico con paradas y arranques, esta es una ventaja realmente útil.
Descripción de productos
P: ¿Puedo cargar rápidamente este vehículo en estaciones de carga públicas?
R: No. Este Tiguan L PHEV no tiene un puerto de carga rápida. La batería de 13 kilovatios-hora solo se puede cargar a través de un cargador lento estándar, que tarda entre cuatro y cinco horas en agotarse. Está diseñado para carga nocturna en casa o en un depósito, no para recargas rápidas-en estaciones públicas.
P: ¿Cómo se comporta el coche cuando la batería está vacía?
R: Una vez que se agota la batería, el automóvil funciona como un híbrido normal. El motor de gasolina hace la mayor parte del trabajo y el motor eléctrico ayuda durante la aceleración. El consumo de combustible en este estado se sitúa entre 5,8 y 6,5 litros cada 100 kilómetros en conducción mixta. El coche se puede utilizar perfectamente con la batería descargada y muchos propietarios ni siquiera lo enchufan.
P: ¿La transmisión de doble embrague húmedo-aún requiere algún mantenimiento especial?
R: La unidad de embrague húmedo se mantiene mejor que la caja de cambios de embrague seco en climas cálidos, pero aún necesita cambios de aceite regulares. Recomiendo cambiar el aceite de la transmisión cada 40.000 kilómetros en condiciones tropicales en lugar de extenderse hasta el intervalo de fábrica. El motor eléctrico también ayuda a reducir el desgaste del embrague al permitir que el automóvil arranque únicamente con energía eléctrica.
P: ¿Es este el mismo Tiguan que se vende en mi mercado local?
R: No. El Tiguan L es la versión-de distancia entre ejes larga específica para el mercado chino, fabricada por SAIC-Volkswagen. La plataforma mecánica se comparte con el Grupo Volkswagen en general, pero los paneles de la carrocería, las unidades de iluminación y algunos adornos interiores son exclusivos de la versión del mercado chino-. Si necesita piezas de repuesto para la carrocería o las luces, podemos proporcionárselas junto con el pedido de su vehículo.
P: ¿Este modelo PHEV es elegible para beneficios fiscales para vehículos ecológicos en mi país?
R: Eso depende de las regulaciones locales. Algunos mercados ofrecen reducciones de impuestos para los híbridos enchufables, mientras que otros no reconocen las cifras del ciclo NEDC. No puedo asesorar sobre políticas fiscales específicas, pero los datos WLTP y NEDC del vehículo están incluidos en la documentación de exportación, lo que debería ayudar a su agente de aduanas o autoridad local a evaluar la elegibilidad.
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